Am 10. September 2006 wurde der Konzessionsvertrag für die Flughäfen in Burgas und Varna unterzeichnet. Am 10. November 2006 übernahm die Fraport Twin Star Airport Management AD die Verantwortung für Personal, Vermögen und künftige Entwicklung der beiden Flughäfen. Das deutsch-bulgarische Konsortium erhielt die Konzession für einen Zeitraum von 35 Jahren, in denen in beide Flughäfen insgesamt 403 Mio. EUR für den Bau neuer Terminals, Verbesserungen der Flughafeninfrastruktur, Ausbau der Parkpositionen, des Vorfelds und des Parkplatzes sowie den Einkauf von Bodenabfertigungsdienstausrüstung, etc investiert werden.
In 1970 Burgas Airport has become an international airport. Im Jahr 1970 wurde der Flughafen Burgas zu einem internationalen Flughafen. Flugzeuge aus 45 Destinationen landeten oder starteten vom Flughafen Burgas.
Die fünfziger und sechziger Jahre des letzten Jahrhunderts wurden von einem beispiellosen Gedeihen des Flughafen Burgas gezeichnet. Der Flughafen wurde erweitert und modernisiert - eine Beton-Start-und-Landebahn wurde gebaut, die Ausrüstung wurde vollständig auf den neusten Stand gebracht. Das Ergebnis ist, dass die nationalen Presse den Flughafen als "den modernsten Flughafen in Bulgarien“ und „den Luft-Palast Burgas" bezeichnet.
Am 29. Juni 1947 landeten die ersten englischen Passagierflugzeuge des Typs S-52 der Strecke Sofia - Burgas auf dem Flughafen Burgas. Die Landung des Flugzeugs ist der Beginn der Flugverbindung Sofia-Burgas, auf der bis heute Passagiere geflogen werden.
Im Jahre 1942 kommen qualifizierte deutsche Ingenieure und Geodäsisten am Flughafen Burgas an, um den Ausbau des Flughafens anzuleiten um damit die Landung größerer Flugzeuge zu erleichtern. Der Flughafen wird an das elektrische System angeschlossen und mit großen Treibstofftanks ausgestattet.
Geburtstag des Flughafen Burgas zählt der 27. Juni 1927. An diesem Tag wählte das französische Unternehmen SIDNA, das später in Air France umbenannt wird, den Bereich des Flughafen Burgas aus, um einen Radiosender zu bauen. Der Vertrag des französischen Unternehmens legte ausdrücklich fest, dass die Mitarbeiter der Flughafen Burgas Bulgaren sein werden. Der erste bulgarischen Radiotelegraph-Operator Danail Denev, nahm seine Arbeit im Jahr 1938 auf. Im Jahre 1941 wurde der Flughafen Burgas Bulgarien von den Franzosen zugesprochen.